太阳能电池的输出受其温度的影响。 温度越高，输送的能量越小。 在测试阶段，用太阳能电池板上的32个热电偶密切监测电池温度。 这些热电偶使用两个imc CANSAS模块进行测量，这些模块将热电偶电压转换为CAN总线上的温度值。将较高温度下电池的性能降低与可能的空气动力学措施进行比较。

    由于车辆的初始辐射和能量消耗不恒定，因此使用电池。 这尤其适用于再生制动，所有这些能量都存储在电池中。 锂聚合物电池的总容量为5千瓦时。 电池位于由夹层材料制成的硬盒中，具有受控的气流。 重要的是这些电池不要过热。 因此，复杂的电子电池管理系统（BMS）监控电池的充电状况，并在出现错误时采取措施。 通过分流器，BMS记录进出电池的能量。 这对于预测电池中剩余的能量（充电状态）很重要。   

    监测和控制
北京德力信科技提供的测试硬件系统是imc CS7008智能数据采集系统。

这款智能数据采集系统有多种功能：
•通过WLAN与尾随车辆通信
•链接到GPS天线，收集GPS数据
•两个CAN总线的控制器
•带内部存储的采集单元
•连接各种模拟传感器
•仪表板显示控制器

                                     imc CS7008智能数据采集系统